поход по кбжд 1 день

Ангасолка — пеший маршрут 1 дня по Кругобайкальской железной дороге

На знаменитую Кругобайкальскую железную дорогу можно попасть не только с помощью действующих экскурсий на КБЖД на поезде или на теплоходе по воде, но и самостоятельно и почти бесплатно, просто, съездив в Ангасолку, точнее, в Старую Ангасолку.

В окрестностях поселка Ангасолка расположен один из самых популярных и безопасных пеших маршрутов по Байкалу, куда смогла отправиться в небольшой поход на целый день даже я (а я та еще походница).

Зато теперь расскажу как организовать такую поездку самостоятельно, чем Старая Ангасолка примечательна и почему в этой глуши разместили музей Рериха, куда нас, к слову, не пустили.

Данное направление известно многим походникам и активным путешественникам по Байкалу как в летний-осенний сезон, так и для тех кто приезжаете сюда зимой-весной. Т.к. в любое время сюда можно легко и недорого добраться, по сравнению с другими локациями на Байкале.

Путешествие в августе в Ангасолку подарило сразу целый спектр эмоций, потому что за несколько часов мы надышались байкальским воздухом, нагулялись по живописному лесочку, нагляделись на горы и горные речушки, ну и разумеется на живописные мосты и туннели Кругобайкаьской железной дороги в районе поселка.

Увидели здесь и яркое летнее солнце, и утонули во внезапно налетевшем облаке, висевшем так низко, что оно почти цеплялось за наши головы и послушали раскаты байкальского грома, спрятавшись от молний в туннеле КБЖД и чуть не опоздали на последнюю электричку, потому что после дождя и столь же внезапного как дождь солнца, природа поражала своими чудными видами, хотелось фотографировать каждую веточку, каждый пенек, настолько все тут живописно и фотогенично. Ну и размытая тропинка в гору к перрону также значительно сказалась на нашей скорости.

Промоченные по колено ноги и пропитанные лесной грязью кроссовки весили по пуду каждый, я все боялась подскользнуться и упасть в грязь, отмываться бы тут было некогда, да и особенно негде.

В общем, приключений, для всего лишь одного светового дня, обычного выходного, более чем достаточно.

Название поселка Ангасолка образовано от бурятского слова «онгосо» — лодка, судно, корабль, челнок.

Где находится Ангасолка и как туда добраться

Посёлок Ангасолка находится в 8 км от Култука (самого южного населенного пункта на Байкале), сейчас тут всех местных жителей можно по пальцам обеих рук пересчитать. Когда-то все население состояло сплошь из служителей местной железной дороги, когда КБЖД стала лишь туристическим маршрутом большая часть жителей разъехалась по другим местам.

Из Иркутска до Ангасолки

Время пешего маршрута по лесочку от станции «Тёмная падь» до посёлка Старая Ангасолка занимает около часа.
Но у нас, по факту, заняло больше, т.к., когда шли к Ангасолке, хотелось сфотографировать и сфотографироваться у каждого куста. А на обратном пути внезапный сильный дождь размыл всю лесную дорожку, пришлось брести по ней вброд да еще в горку, что скорости не прибавило.

Из Култука

Если вы путешествуете по югу Байкала или по восточной его стороне со стороны Улан-Удэ, возможно, вам будет удобнее добраться в Ангасолку через Култук. При желании, в Култук тоже можно доехать и из Иркутска. Делать там особо нечего, но, вдруг?

Зато будет возможность от Култука прогуляться по шпалам (около 7 км) до Ангасолки — во-первых, на шпалах вы точно не заблудитесь, во-вторых, пока гуляете, вдоволь насладитесь байкальскими пейзажами.

Зимой до Старой Ангасолки можно доехать прямо по льду Байкала из Култука по отмеченному вешками зимнику всего за 10 минут.

Карта Ангасолки

Обозначила на карте все немногочисленные достопримечательности Старой Ангасолки. А также примерный маршрут от станции электрички «Тёмная падь», но даже без карты вы здесь вряд ли заблудится, ведь этот маршрут очень популярен и сейчас, особенно в выходные сюда приезжает довольно много людей.

Ну а протоптанная дорожка и указатели помогут вам сориентироваться на местности, даже если так случится, что вы выйдете на этой станции в городом одиночеестве (что вряд ли), указатели и протоптанные лесные дорожки укажут вам правильное направление.

Что посмотреть в Ангасолке

Ангасолка — это к 149 км Кругобайкальской железной дороги, был построен в период с 1879 по 1903 год. Дата сдачи в эксплуатацию отмечена на виадуке специальной табличкой.

Интересный исторический факт — эти места на Кругобайкалке также известны масштабными сражениями между армией Каппеля и Красной армии во времена Гражданской войны.

Тоннели и виадуки

Невероятно живописные мосты стоят на реке Ангасолка прямо тут в распадке — старинный арочный виадук каменной кладки длиной в 34,5 саженей (около 74 метров). Я даже нашла историческое фото его постройки.

Сейчас рядом с ним стоит современный бетонный мост по которую до сих пор ходят поезда.

И небольшой тоннель неподалеку.

Рекомендую прогуляться по шпалам в сторону Култука. Неподалеку вы увидите старую однопутную галерею, а примерно в 2 км от поселка найдете «Киркидайский» тоннель №39.

В 5 км от поселка расположен Хабартуйский тоннель, где в 1940-ых годах произошло масштабное столкновение поездов в котором погибли несколько десятков людей. Эта история сейчас овеяна множеством местных баек и легенд. Говорят, кто-то даже там привидений видит.

Музей Николая Рериха

Пожалуй, меньше всего ожидаешь увидеть в такой глуши художественный музей. Музей Николая Рериха.

С 1923-1928 знаменитый художник-мистик Николай Рерих вместе со своей семьей и группой ученых совершил Центрально-Азиатскую экспедицию, маршрут которой проходил через Монголию, Китай, Тибет, Индию.

В 1926 году экспедиция остановилась в Ангасолке, а в 2002 году в доме, где они останавливались решили организовать музей с копиями самых известных работ Рериха.

В 2013 году музей сгорел, но несколько лет назад его снова восстановили.

Правда, в сам музей мы не попали, строгая тётенька охранница оглядев нас, вымокших после дождя, сказала, чтобы мы даже под навесом не стояли. А в самом музее, с её слов, «делать особо нечего, тут же репродукции». В общем, если вы вдруг «не Рерихи», имейте в виду, вам не всегда будут рады. 8)

Птичий базар

Интересная природная достопримечательность этих мест и настоящий памятник природы, находящийся под охраной государства — птичий базар. Отвесная скала в 300 метров высотой, где гнездятся байкальские серебристые чайки. В сочетании с индустриальным пейзажем старой железной дороги соседство этого чуда природы невероятно воодушевляет.

И ещё одна особенность Старой Ангосолки, которую часто вносят в перечень достопримечательностей — детско-юношеский лагерь, который был открыт здесь в конце 1990-х в стенах старой альпинистской базы. И современная часовня Николы Чудотворца, построенная в 2007 году.

Распадок в устье реки Ангасолка

Только ради той чудной рощи, что расположена по дороге от станции к Байкалу стоит приехать в Ангасолку на выходной. Чудесный воздух, кристальные горные ручьи и родники, живописные полянки.

Мы чуть на обратную электричку не опоздали, пока все не перефотографировали. Ну и идти пришлось вот по такой грязи.

Видео с Кругобайкалки

Источник

mikka

Dream World

В рамках проекта «Неизвестный Транссиб» прокатился вместе с periskop.su в однодневной экскурсии по Кругобайкальской железной дороге. Рассказ о поездке будет состоять из двух частей. В этой части расскажу, как устроен этот однодневный тур, его плюсы и минусы (а также общие изменения на Кругобайкалке за прошедшие годы).

Туристический электропоезд на о/п Шумиха.

Однодневная поездка функционирует 6 дней в неделю (в сентябре – 4 раза в неделю). В половине случаев туристы начинают путь от станции Иркутск-Пассажирский на электропоезде, на станции Слюдянка к составу цепляют тепловоз (Кругобайкалка – неэлектрифицирована) и с несколькими познавательными или не очень остановками добираются до конечной станции Байкал, откуда теплоходом переправляются через исток Ангары и затем автобусом в Иркутск. Другая половина туристов, как ехали и мы, проезжают этот маршрут в обратном направлении.

Теплоход «Бабушкин», перевозящий туристов через исток Ангары.

Типовая схема маршрута понедельника.

Электропоезд состоит из 8-ми вагонов, один из которых не используется для перевозки пассажиров – в тамбуре установлен дизель-генератор, снабжающий электричеством буфет, чайники-термосы, установленные в каждом вагоне, телевизоры, освещение. Вагоны трёх классов: от первого до третьего. Стоимость поездки недёшева: в 1-м классе – 3400, во 2-м – 3100, в 3-м – 2600. Иностранные туристы платят на 900 рублей больше.

Вагон 3-го класса (с дизель-генератором в тамбуре, потому пустой).

Перейдём теперь к позитивным особенностям, как самого тура, так и общих изменений на КБЖД, случившихся за последние полтора десятилетия.

1. Кругобайкальская железная дорога стала туристическим брендом. Разговоры о превращении «Золотой пряжки» в привлекательный туристический объект стали делом. Составы заполнены почти полностью. Опасения 90-х годов, что дорогу могут закрыть из-за убыточности канули в Лету.

2. В нулевые годы был восстановлен разъезд Уланово и построен новый – 137 км, близ бывшей станции Шарыжалгай. Все ручные стрелки заменены автоматическими, введено централизованное управление из Иркутска. Всё это повысило и пропускную способность линии, и безопасность. Надеюсь, что ситуация августа 1999 года, когда произошло лобовое столкновение тепловоза с туристическим поездом больше не повторится. На участке от Култука до 137 км выполнен капитальный ремонт путей. Произведены ремонтные работы всех трёх железобетонных галерей (лет 10-15 назад там уже арматура снаружи торчала). За счёт всех этих работ на некоторых участках удалось повысить маршрутную скорость.

3. Данный тур даёт возможность проехать весь Западный участок Кругобайкалки (Слюдянка – Байкал) за 1 день в светлое время суток и вернуться в город.

4. Музей истории КБЖД в помещении вокзала станции Байкала во время ожидания отправления поезда работал, несмотря на то, что официально у него понедельник – выходной.

5. Снаружи электропоезда размещена камера, с которой иногда на телевизоры идёт трансляция. В остальное время большей частью показывают видовые или научно-популярные фильмы о Байкале, некоторые весьма неплохого уровня.

Трансляция с внешней камеры на телевизор внутри состава.

6. Если повезёт, то удастся увидеть некоторые ключевые достопримечательности Кругобайкалки.

7. В каждом вагоне постоянно есть кипяток. Предоставляется бесплатно.

Минусов, увы, тоже хватает, и на мой взгляд они перевешивают плюсы.

1. Самый главный минус, способный превратить познавательную поездку, показывающую уникальность железной дороги в типовой выезд на Байкал вызван алчностью компании “Golden buckle”, осуществляющей с этого года подобные туры. Если исходить из схемы маршрута, размещённой выше, то туристы должны были увидеть и «итальянскую» стенку, и водоток у ручья Киркирей – венец инженерного творчества, и совершить длительную остановку в деревне Половинной, где максимально удобный спуск к Байкалу. При этом возле водотока железной дорогой лет десять назад была оборудована инфраструктура для остановок туристических поездов: построена длинная платформа, большая беседка, отсыпаны дорожки, построен пешеходный мост через руч. Киркирей, развешены информационные стенды. В действительности ни одной из этих трёх остановок не было. Часть из них была заменена на длительные стоянки в местах расположения турбаз, т.к. в этот день были приглашены представители туроператоров для знакомства с этими турбазами. Отдельный выезд для них, видимо, делать накладно, а то, что вместо интересных мест, основная часть туристов вынуждена была слоняться среди турбазных построек, компанию нисколько не волновало – деньги-то получены. Остановку же у ручья Киркирей заменили на стоянку у центра деловых связей ВСЖД, потому что это позволяет более успешно реализовывать там питание – как пояснил представитель турфирмы «бизнес».

2. Цена тура слишком высока для соотечественников. В итоге 90% пассажиров – это китайцы. При этом, на мой взгляд стоило бы ввести дифференциацию стоимости, в зависимости от места. Сейчас одинаково платят и те, что сидят у окна со стороны Байкала, и те, что в середине вагона у прохода. А впечатления от поездки будут, конечно, разные.

3. Лимитирующим фактором является вместимость теплохода «Бабушкин», который вынужден делать три рейса, чтобы перевезти на другой берег всех пассажиров. Как результат, пассажиры, попадающие в первую группу (как и мы) вынуждены вставать слишком рано, чтобы успеть на выезд из Иркутска в 7 утра. А потом мы ждали отправления на ст. Байкал почти два часа, которые там занять особо нечем (музей, поход к паровозу и истоку Ангары требуют никак не больше часа). Напротив, группа, приехавшая последней, уже не имела времени спокойно посетить музей и прогуляться к истоку. Больше всего повезло второй группе, что в серединке.

4. Экскурсовод в ходе рассказа делает множество ошибок. Часть из них можно списать на невнимательность («объём Байкала – двадцать три кубических километра»), а часть говорит об отсутствии владения материалом («самый длинный тоннель, Половинный, одновременно и единственный прямой тоннель»).

5. Электропоезд всё-таки не предназначен для поездок по неэлектрифицированным участкам. И если для освещения, работы телевизоров и кипячения воды хватает мощности генератора, то отопления на Кругобайкалке в вагонах нет. Потому начало пути было заметно дубовым. Прогреться удалось лишь после Слюдянки, когда состав вышел на магистральный ход Транссиба.

6. Тупые придумки для скучающих туристов: «Если вы задержите дыхание, когда поезд въедет в самый короткий тоннель, до тех пор, пока он из него не выедет, то сбудется желание».

7. До 2011 года по Кругобайкальской дороге, кроме однодневной поездки, можно было ещё уехать с вечера пятницы по воскресенье. Этот поезд состоял уже из купейных вагонов и вагонов СВ, останавливался на всех знаковых местах, экскурсии в нём были полноценные без беготни. Железная дорога даже специально сделала для этого маршрута состав в ретро-стиле, «Байкальский круиз». Но, почему-то уже пятый год, как он не ходит. На мой взгляд, именно этот маршрут был идеален для спокойного знакомства с Кругобайкалкой.

Что, по моему мнению, необходимо сделать, чтобы повысить качество туров на Кругобайкалку.

1. Построить платформу на 100 км дороги между тоннелями 9-бис и 10. Отсыпать пешеходную дорожку от этой платформы по сохранившейся насыпи первого пути до бухты Берёзовая, где сделать видовую площадку на неиспользуемую галерею, из которой поезда выезжали прямо на Берёзовский мост. Сейчас же она обрывается в воду, создавая фантастический по необычности вид. Это одно из двух ключевых мест, которые как раз и дают максимальное представление о том, чем же Кругобайкалка выделяется среди прочих железных дорог, построенных в горных условиях.

2. Остановки на новой платформе 100 км и на существующей на 123 км (Киркирей) сделать обязательным условием для компании которой предоставлена возможность осуществлять туристическую деятельность на КБЖД. Иначе на перспективу это будет плохо сказываться на бренде дороги, т.к. туристы просто не увидят, в чём же её необычность.

3. По возможности восстановить двухдневный «Байкальский круиз».

Ниже – ещё несколько фотографий с этой поездки.

Туристический электропоезд и паровоз на ст. Байкал.

Китайских туристов встречают русская с балалайкой и бурят с сумкой «Krasnaya gorka».

Примыкание единственного подъездного пути на Кругобайкалке.

Надписи на трёх языках.

Макет бухты Берёзовая в музее на ст. Байкал.

Тупик для паровоза.

Паровоз и электричка.

«Познавательный» отдых на территории турбазы «Шумиха».

На автомобиле сюда можно приехать лишь по зиме, когда Байкал покрыт льдом.

Вид на электропоезд от Байкала.

Самая большая каменная труба на КБЖД. Через неё протекает р. Большая Шумиха.

Вторая часть будет более эксклюзивной и посвящена тому, что ещё можно было посмотреть в ходе такого однодневного тура, если знать куда идти.

Источник

Кругобайкальская железная дорога – путешествие одного дня!

Иногда бывает, находишься в каком-нибудь городе проездом или с рабочим визитом. И есть буквально один день свободный. Что посмотреть за один день? Хочется потратить его на что-то действительно стоящее, необычное и интересное. Чтоб было, что фотографировать и о чем рассказать друзьям.

Что посмотреть за один день на Байкале

Кругобайкальская железная дорога – путешествие одного дня.

Чем же так интересна Кругобайкалка или КБЖД (так кратко называют ее иркутяне)? И почему стоит потратить один единственный день в Иркутске именно на ее посещение?

Название Кругобайкалка сразу вызывает ассоциации – вокруг Байкала. И многие уже подумали, а как же вокруг Байкала можно объехать за 1 день? Да, вы правы. Кругобайкалка, но не вокруг Байкала.

Это тупиковый участок Транссибирской магистрали.
Историческое название транссибирской магистрали – Великий Сибирский путь. Он соединяет Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими Сибирскими и Дальневосточными городами.
Начало: Москва, Ярославский вокзал.
Конец: г. Владивосток.
Вот так по всей России идет эта «железная магистраль». А Кругобайкалка, это маленький кусочек от нее.

Когда в Иркутске началось строительство Иркутской ГЭС, Транссиб в этой части пришлось перенести.
И Кругобайкалка осталась тупиковой.
Маленький кусочек самой длинной железнодорожной ветки в МИРЕ. И самый уникальный.

Архитектура КБЖД

По всему 83 километровому участку прорублены 39 тоннелей, 55 каменных галерей, 16 из которых построено отдельно, остальные пристроены к туннелям.
Более 200 мостов и виадуков.

Берег Байкала в этой части скалистый, испещрен крутыми утесами, отдельно выступающими обрывами, ближе к западу много отвесных склонов.
Дорога в некоторых местах подходит вплотную к Байкалу.
Восточный участок КБЖД болотистый, пересекаемый многочисленными реками, впадающими в Байкал.

Если ко всему этому «серьезному» ландшафту прибавить суровый сибирский климат то можно себе представить, сколько сил здесь было оставлено в далеком 1904 году рабочими-строителями.

Для проектирования и руководства строительными работами привлекались лучшие инженеры. На строительстве Кругобайкалки работало более 13 тысяч рабочих и не только русских, но и итальянцев, албанцев, греков, турок, австрийцев, японцев, китайцев.

Объект строился всем МИРОМ!
Есть на что посмотреть.

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в МИРЕ.
Тоннели и каменные галереи уникальны тем, что они не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века.

Как добраться до КБЖД

Если вы хотите сходить пешком по Кругобайкалке самостоятельно, не обращаясь в тур фирмы, то за один день неуспеть.

Чтобы уложиться за день, лучше совершить это путешествие на комфортабельном поезде под названием «Кругобайкальский экспресс».
Гид расскажет не мало интересных историй о Байкале и строительстве КБЖД.
Дорога лежит по берегу озера, экспресс идет очень медленно, чтобы ни один вид не смог ускользнуть от взгляда туриста.
Периодически в наиболее интересных и значимых местах экспресс останавливается и туристы имеют возможность подойти к сооружениям, прикоснуться, сфотографироваться и даже пройти через самый длинный туннель. И кстати, самый темный, – около 800 метров, возьмите фонарик)

Есть два варианта тура по Кругобайкалке

Первый вариант:
От станции Иркутск-Пассажирский едете до ст. Слюдянка, где начнется экскурсионная часть поездки. Время в пути — 3 часа.
Далее, двигаться бы будете не более 20-30 км. в час с многочисленными остановкам.
Закончится экскурсия вечером, примерно около 20-00 в поселке порт Байкал.
Закончится экскурсия, но не закончится путешествие)
Дальше все туристы перебиаются на другой берег Байкала в поселок Листвянка на пароме.

порт Байкал. Вид на паромную переправу

Из Листвянки всех организовано встречают у паромной переправы и везут на автобусе в Иркутск. Расстояние от Листвянки до Иркутска – 68 км. Время в пути примерно около 1 часа.

Второй вариант
С точностью «до наоборот».
Из Иркутска комфортабельный автобус вас привозит в Листвянку, затем на пароме в порт Байкал, затем на Кругобайкальский экспресс. Сначала со скоростью 20-30 км. до Слюдянки. Затем от Слюдянки 3 часа до Иркутск-пассажирский. В Иркутск туристы прибывают около 22-00 часов.

Где купить билеты

Все остальные туристические агентства также могут предлагать данную экскурсию. Но цены будут соответствующие. Поэтому билеты желательно купить именно в Байкальском экспрессе.

А будут ли кормить на экскурсии по КБЖД

Питание за дополнительную плату предусмотрено только летом.
Не советую покупать билет с питанием. В пути много остановок, будет даже перерыв на обед на берегу Байкала.
Продают шашлыки, разные вкусности, омуль горячего и холодного копчения.
Зимой питание не предлагается. Есть только термос с горячим чаем.

Цены на КБЖД

Для Россиян:
2 класс – 3300 руб.
1 класс — 3800 руб.
Дети от 5 лет:
2 класс – 3100 руб.;
1 класс – 3600 руб.

Маяк в порту Байкал

По ходу путешествия не пропустите интересные места, о которых гид может быть забудет рассказать.

Интересные места на Кругобайкальской железной дороге

Утес Птичий базар — место постоянного массового гнездования серебристой чайки. Это ЕДИНСТВЕННОЕ на южном Байкале место расположения гнезд на береговых стенах.
Увидеть можно на 133 км в районе станции Шарыжалгай.

Исток реки Ангара и Шаман-камень.
Там, где Ангара вытекает из Байкала, происходит зимовка редчайших по численности на северо-востоке Азии пластинчатоклювых. Эти пластинчатоклювые и их зимовка имеют Всероссийское значение.
Шаман-камень известен по красочной бурятской легенде. О ней подробно рассказала в статье про Листвянку. Кстати, это еще один вариант посетить Байкал за день.

Увидеть Шаман-камень можно, когда будете перебираться на пароме из порта Байкал в Листвянку.

Белая выемка.
Выход мрамора с редким сочетанием пород и минералов в береговой части озера, возрастом 3,4-3,7 млрд. лет. Это место проведения экскурсий Международного геологического года, памятник всероссийского значения.
Увидеть можно на 104 км КБЖД

Самое яркое время для посещения Кругобайкалки – осень.

фото: Осень на Кругобайкалке. Автор фото: Юрий Гуков

Природа играет разноцветными красками: зелеными, желтыми, красными. А величественный Байкал отражает синеву осеннего неба. Озеро несет свежий, но холодный бриз, а волны плескаясь, играют в его каменистых берегах.
Осенью здесь мало туристов и ни кто не помешает насладиться тишиной и покоем. Здесь хорошо чувствуется вся переменчивость мира, смена времен года, как смена жизненных этапов. Оказавшись здесь именно осенью можно понять всю величественность озера, окружающей его природы. Получить заряд энергии и незримое желание вернуться сюда снова.

Путешествуйте и будьте счастливы.
Ваша Катя Башкурова

Источник

Ангасолка — пеший маршрут 1 дня по Кругобайкальской железной дороге

На знаменитую Кругобайкальскую железную дорогу можно попасть не только с помощью действующих экскурсий на КБЖД на поезде или на теплоходе по воде, но и самостоятельно и почти бесплатно, просто, съездив в Ангасолку, точнее, в Старую Ангасолку.

В окрестностях поселка Ангасолка расположен один из самых популярных и безопасных пеших маршрутов по Байкалу, куда смогла отправиться в небольшой поход на целый день даже я (а я та еще походница).

Зато теперь расскажу как организовать такую поездку самостоятельно, чем Старая Ангасолка примечательна и почему в этой глуши разместили музей Рериха, куда нас, к слову, не пустили.

Данное направление известно многим походникам и активным путешественникам по Байкалу как в летний-осенний сезон, так и для тех кто приезжаете сюда зимой-весной. Т.к. в любое время сюда можно легко и недорого добраться, по сравнению с другими локациями на Байкале.

Путешествие в августе в Ангасолку подарило сразу целый спектр эмоций, потому что за несколько часов мы надышались байкальским воздухом, нагулялись по живописному лесочку, нагляделись на горы и горные речушки, ну и разумеется на живописные мосты и туннели Кругобайкаьской железной дороги в районе поселка.

Увидели здесь и яркое летнее солнце, и утонули во внезапно налетевшем облаке, висевшем так низко, что оно почти цеплялось за наши головы и послушали раскаты байкальского грома, спрятавшись от молний в туннеле КБЖД и чуть не опоздали на последнюю электричку, потому что после дождя и столь же внезапного как дождь солнца, природа поражала своими чудными видами, хотелось фотографировать каждую веточку, каждый пенек, настолько все тут живописно и фотогенично. Ну и размытая тропинка в гору к перрону также значительно сказалась на нашей скорости.

Промоченные по колено ноги и пропитанные лесной грязью кроссовки весили по пуду каждый, я все боялась подскользнуться и упасть в грязь, отмываться бы тут было некогда, да и особенно негде.

В общем, приключений, для всего лишь одного светового дня, обычного выходного, более чем достаточно.

Название поселка Ангасолка образовано от бурятского слова «онгосо» — лодка, судно, корабль, челнок.

Где находится Ангасолка и как туда добраться

Посёлок Ангасолка находится в 8 км от Култука (самого южного населенного пункта на Байкале), сейчас тут всех местных жителей можно по пальцам обеих рук пересчитать. Когда-то все население состояло сплошь из служителей местной железной дороги, когда КБЖД стала лишь туристическим маршрутом большая часть жителей разъехалась по другим местам.

Из Иркутска до Ангасолки

Время пешего маршрута по лесочку от станции «Тёмная падь» до посёлка Старая Ангасолка занимает около часа.
Но у нас, по факту, заняло больше, т.к., когда шли к Ангасолке, хотелось сфотографировать и сфотографироваться у каждого куста. А на обратном пути внезапный сильный дождь размыл всю лесную дорожку, пришлось брести по ней вброд да еще в горку, что скорости не прибавило.

Из Култука

Если вы путешествуете по югу Байкала или по восточной его стороне со стороны Улан-Удэ, возможно, вам будет удобнее добраться в Ангасолку через Култук. При желании, в Култук тоже можно доехать и из Иркутска. Делать там особо нечего, но, вдруг?

Зато будет возможность от Култука прогуляться по шпалам (около 7 км) до Ангасолки — во-первых, на шпалах вы точно не заблудитесь, во-вторых, пока гуляете, вдоволь насладитесь байкальскими пейзажами.

Зимой до Старой Ангасолки можно доехать прямо по льду Байкала из Култука по отмеченному вешками зимнику всего за 10 минут.

Карта Ангасолки

Обозначила на карте все немногочисленные достопримечательности Старой Ангасолки. А также примерный маршрут от станции электрички «Тёмная падь», но даже без карты вы здесь вряд ли заблудится, ведь этот маршрут очень популярен и сейчас, особенно в выходные сюда приезжает довольно много людей.

Ну а протоптанная дорожка и указатели помогут вам сориентироваться на местности, даже если так случится, что вы выйдете на этой станции в городом одиночеестве (что вряд ли), указатели и протоптанные лесные дорожки укажут вам правильное направление.

Что посмотреть в Ангасолке

Ангасолка — это к 149 км Кругобайкальской железной дороги, был построен в период с 1879 по 1903 год. Дата сдачи в эксплуатацию отмечена на виадуке специальной табличкой.

Интересный исторический факт — эти места на Кругобайкалке также известны масштабными сражениями между армией Каппеля и Красной армии во времена Гражданской войны.

Тоннели и виадуки

Невероятно живописные мосты стоят на реке Ангасолка прямо тут в распадке — старинный арочный виадук каменной кладки длиной в 34,5 саженей (около 74 метров). Я даже нашла историческое фото его постройки.

Сейчас рядом с ним стоит современный бетонный мост по которую до сих пор ходят поезда.

И небольшой тоннель неподалеку.

Рекомендую прогуляться по шпалам в сторону Култука. Неподалеку вы увидите старую однопутную галерею, а примерно в 2 км от поселка найдете «Киркидайский» тоннель №39.

В 5 км от поселка расположен Хабартуйский тоннель, где в 1940-ых годах произошло масштабное столкновение поездов в котором погибли несколько десятков людей. Эта история сейчас овеяна множеством местных баек и легенд. Говорят, кто-то даже там привидений видит.

Музей Николая Рериха

Пожалуй, меньше всего ожидаешь увидеть в такой глуши художественный музей. Музей Николая Рериха.

С 1923-1928 знаменитый художник-мистик Николай Рерих вместе со своей семьей и группой ученых совершил Центрально-Азиатскую экспедицию, маршрут которой проходил через Монголию, Китай, Тибет, Индию.

В 1926 году экспедиция остановилась в Ангасолке, а в 2002 году в доме, где они останавливались решили организовать музей с копиями самых известных работ Рериха.

В 2013 году музей сгорел, но несколько лет назад его снова восстановили.

Правда, в сам музей мы не попали, строгая тётенька охранница оглядев нас, вымокших после дождя, сказала, чтобы мы даже под навесом не стояли. А в самом музее, с её слов, «делать особо нечего, тут же репродукции». В общем, если вы вдруг «не Рерихи», имейте в виду, вам не всегда будут рады. 8)

Птичий базар

Интересная природная достопримечательность этих мест и настоящий памятник природы, находящийся под охраной государства — птичий базар. Отвесная скала в 300 метров высотой, где гнездятся байкальские серебристые чайки. В сочетании с индустриальным пейзажем старой железной дороги соседство этого чуда природы невероятно воодушевляет.

И ещё одна особенность Старой Ангосолки, которую часто вносят в перечень достопримечательностей — детско-юношеский лагерь, который был открыт здесь в конце 1990-х в стенах старой альпинистской базы. И современная часовня Николы Чудотворца, построенная в 2007 году.

Распадок в устье реки Ангасолка

Только ради той чудной рощи, что расположена по дороге от станции к Байкалу стоит приехать в Ангасолку на выходной. Чудесный воздух, кристальные горные ручьи и родники, живописные полянки.

Мы чуть на обратную электричку не опоздали, пока все не перефотографировали. Ну и идти пришлось вот по такой грязи.

Видео с Кругобайкалки

Источник

Кругобайкальская железная дорога – путешествие одного дня!

Иногда бывает, находишься в каком-нибудь городе проездом или с рабочим визитом. И есть буквально один день свободный. Что посмотреть за один день? Хочется потратить его на что-то действительно стоящее, необычное и интересное. Чтоб было, что фотографировать и о чем рассказать друзьям.

Что посмотреть за один день на Байкале

Кругобайкальская железная дорога – путешествие одного дня.

Чем же так интересна Кругобайкалка или КБЖД (так кратко называют ее иркутяне)? И почему стоит потратить один единственный день в Иркутске именно на ее посещение?

Название Кругобайкалка сразу вызывает ассоциации – вокруг Байкала. И многие уже подумали, а как же вокруг Байкала можно объехать за 1 день? Да, вы правы. Кругобайкалка, но не вокруг Байкала.

Это тупиковый участок Транссибирской магистрали.
Историческое название транссибирской магистрали – Великий Сибирский путь. Он соединяет Москву и Санкт-Петербург с крупнейшими Сибирскими и Дальневосточными городами.
Начало: Москва, Ярославский вокзал.
Конец: г. Владивосток.
Вот так по всей России идет эта «железная магистраль». А Кругобайкалка, это маленький кусочек от нее.

Когда в Иркутске началось строительство Иркутской ГЭС, Транссиб в этой части пришлось перенести.
И Кругобайкалка осталась тупиковой.
Маленький кусочек самой длинной железнодорожной ветки в МИРЕ. И самый уникальный.

Архитектура КБЖД

По всему 83 километровому участку прорублены 39 тоннелей, 55 каменных галерей, 16 из которых построено отдельно, остальные пристроены к туннелям.
Более 200 мостов и виадуков.

Берег Байкала в этой части скалистый, испещрен крутыми утесами, отдельно выступающими обрывами, ближе к западу много отвесных склонов.
Дорога в некоторых местах подходит вплотную к Байкалу.
Восточный участок КБЖД болотистый, пересекаемый многочисленными реками, впадающими в Байкал.

Если ко всему этому «серьезному» ландшафту прибавить суровый сибирский климат то можно себе представить, сколько сил здесь было оставлено в далеком 1904 году рабочими-строителями.

Для проектирования и руководства строительными работами привлекались лучшие инженеры. На строительстве Кругобайкалки работало более 13 тысяч рабочих и не только русских, но и итальянцев, албанцев, греков, турок, австрийцев, японцев, китайцев.

Объект строился всем МИРОМ!
Есть на что посмотреть.

По насыщенности инженерными сооружениями КБЖД не имеет равных в России и занимает одно из первых мест в МИРЕ.
Тоннели и каменные галереи уникальны тем, что они не были перестроены в последующие годы, сохранив первоначальный замысел архитекторов и инженеров начала XX века.

Как добраться до КБЖД

Если вы хотите сходить пешком по Кругобайкалке самостоятельно, не обращаясь в тур фирмы, то за один день неуспеть.

Чтобы уложиться за день, лучше совершить это путешествие на комфортабельном поезде под названием «Кругобайкальский экспресс».
Гид расскажет не мало интересных историй о Байкале и строительстве КБЖД.
Дорога лежит по берегу озера, экспресс идет очень медленно, чтобы ни один вид не смог ускользнуть от взгляда туриста.
Периодически в наиболее интересных и значимых местах экспресс останавливается и туристы имеют возможность подойти к сооружениям, прикоснуться, сфотографироваться и даже пройти через самый длинный туннель. И кстати, самый темный, – около 800 метров, возьмите фонарик)

Есть два варианта тура по Кругобайкалке

Первый вариант:
От станции Иркутск-Пассажирский едете до ст. Слюдянка, где начнется экскурсионная часть поездки. Время в пути — 3 часа.
Далее, двигаться бы будете не более 20-30 км. в час с многочисленными остановкам.
Закончится экскурсия вечером, примерно около 20-00 в поселке порт Байкал.
Закончится экскурсия, но не закончится путешествие)
Дальше все туристы перебиаются на другой берег Байкала в поселок Листвянка на пароме.

порт Байкал. Вид на паромную переправу

Из Листвянки всех организовано встречают у паромной переправы и везут на автобусе в Иркутск. Расстояние от Листвянки до Иркутска – 68 км. Время в пути примерно около 1 часа.

Второй вариант
С точностью «до наоборот».
Из Иркутска комфортабельный автобус вас привозит в Листвянку, затем на пароме в порт Байкал, затем на Кругобайкальский экспресс. Сначала со скоростью 20-30 км. до Слюдянки. Затем от Слюдянки 3 часа до Иркутск-пассажирский. В Иркутск туристы прибывают около 22-00 часов.

Где купить билеты

Все остальные туристические агентства также могут предлагать данную экскурсию. Но цены будут соответствующие. Поэтому билеты желательно купить именно в Байкальском экспрессе.

А будут ли кормить на экскурсии по КБЖД

Питание за дополнительную плату предусмотрено только летом.
Не советую покупать билет с питанием. В пути много остановок, будет даже перерыв на обед на берегу Байкала.
Продают шашлыки, разные вкусности, омуль горячего и холодного копчения.
Зимой питание не предлагается. Есть только термос с горячим чаем.

Цены на КБЖД

Для Россиян:
2 класс – 3300 руб.
1 класс — 3800 руб.
Дети от 5 лет:
2 класс – 3100 руб.;
1 класс – 3600 руб.

Маяк в порту Байкал

По ходу путешествия не пропустите интересные места, о которых гид может быть забудет рассказать.

Интересные места на Кругобайкальской железной дороге

Утес Птичий базар — место постоянного массового гнездования серебристой чайки. Это ЕДИНСТВЕННОЕ на южном Байкале место расположения гнезд на береговых стенах.
Увидеть можно на 133 км в районе станции Шарыжалгай.

Исток реки Ангара и Шаман-камень.
Там, где Ангара вытекает из Байкала, происходит зимовка редчайших по численности на северо-востоке Азии пластинчатоклювых. Эти пластинчатоклювые и их зимовка имеют Всероссийское значение.
Шаман-камень известен по красочной бурятской легенде. О ней подробно рассказала в статье про Листвянку. Кстати, это еще один вариант посетить Байкал за день.

Увидеть Шаман-камень можно, когда будете перебираться на пароме из порта Байкал в Листвянку.

Белая выемка.
Выход мрамора с редким сочетанием пород и минералов в береговой части озера, возрастом 3,4-3,7 млрд. лет. Это место проведения экскурсий Международного геологического года, памятник всероссийского значения.
Увидеть можно на 104 км КБЖД

Самое яркое время для посещения Кругобайкалки – осень.

фото: Осень на Кругобайкалке. Автор фото: Юрий Гуков

Природа играет разноцветными красками: зелеными, желтыми, красными. А величественный Байкал отражает синеву осеннего неба. Озеро несет свежий, но холодный бриз, а волны плескаясь, играют в его каменистых берегах.
Осенью здесь мало туристов и ни кто не помешает насладиться тишиной и покоем. Здесь хорошо чувствуется вся переменчивость мира, смена времен года, как смена жизненных этапов. Оказавшись здесь именно осенью можно понять всю величественность озера, окружающей его природы. Получить заряд энергии и незримое желание вернуться сюда снова.

Путешествуйте и будьте счастливы.
Ваша Катя Башкурова

Источник

Однодневный тур по Кругобайкальской железной дороге (лето)

Маршрут:

Продолжительность тура: около 14 часов

Количество человек в группе: не ограничено

Стоимость тура: от 3900 руб.

НОМЕР ТУРА: БВТ-55

Cкачать программу тура в формате pdf:

Расписание экскурсионного поезда на 2021 год в летний период уточняйте у менеджеров по телефонам: +7 (901) 665-71-35, 8 (3952) 550-464

Карта путешествия

Когда-то КБЖД была частью Транссибирской магистрали. Ее путь пролегал вдоль левого берега Ангары до Байкала и огибал южную оконечность озера. А когда в 50-х годах построили Иркутскую ГЭС, часть дороги вдоль Ангары затопило, и путь стал тупиковым. Теперь КБЖД – это только часть железнодорожного пути из Порт-Байкала до Култука. Кругобайкальский экспресс – однодневная программа на туристическом поезде. В осенне-зимний сезон поездки осуществляются на рельсовых автобусах (РА) с посадочными местами I-го, II-го, III-го класса.

Маршрут идёт от Иркутска до южного побережья озера Байкал по старой железной дороге, построенной в конце ХХ века. Когда-то Кругобайкальская железная дорога была участком Великой Сибирской магистрали Москва-Владивосток. Но при постройке местной электростанции часть дороги затопили, а поезда на Восток пустили по другой ветке, специально созданной заранее.

Ни одна железная дорога в мире не обладает таким количеством рукотворных объектов, как этот участок КБЖД. На протяжении 85 км здесь сохранились тоннели, водоотводы, мосты, подпорные стенки вековой давности, все это на фоне мысов и утесов, обнаженных при строительстве дороги скальников, живописных долин рек. Экскурсовод расскажет вам о создании этого отрезка Транссиба, о том, сколько усилий и даже человеческих жизней пришлось оставить на этом участке железной дороги.

Программа путешествия

Вариант «Классический маршрут»

Вариант «Зеркальный маршрут»

07:30 отправление автобусами от Драмтеатра (Иркутск, ул. К.Маркса,14) по Байкальскому тракту в Листвянку, а оттуда переправа в порт Байкал.

09:00 – начало путешествия из порта Байкал по Кругобайкальской Железной Дороге. Весь день экскурсии по живописным местам и старинным тоннелям

10:00 – отправление от ст. Байкал. В пути 4-5 остановок длительностью от 30 минут до 1 часа

Остановочные пункты

Стоимость экскурсии

1 класс:

2 класс:

В стоимость экскурсии входит:

Вы также можете дополнительно заказать питание по меню.

Примечание: питание не включено в стоимость экскурсии, оплачивается дополнительно – 2300 руб./чел. (завтрак, обед, ужин).

Источник

Самостоятельное путешествие по Кругобайкальской железной дороге

Приглашаем Вас совершить самостоятельное путешествие по Кругобойкальской железной дороге по маршруту «Удобный»!

Он рассчитан на круглогодичное посещение КБЖД в выходные дни. В субботу из Слюдянки до населенного пункта порт Байкал курсирует пригородный поезд №6203, в воскресенье в обратном направлении – пригородный поезд №6204.

График движения в выходные составлен таким образом, чтобы туристы могли составить маршрут по своему усмотрению. Например, проехать до конечной станции Байкал и осмотреть знаменитые тоннели и галереи Кругобайкалки из окна поезда, либо выйти на одной из многочисленных станций и отправиться в пешую прогулку вдоль берега Байкала, посетить дикие пляжи или отдохнуть в местных туристических комплексах и гостиницах. При желании пассажиры могут разнообразить путешествие – до станции Байкал добраться по железной дороге, а потом на пароме переплыть исток Ангары до Листвянки. Либо наоборот, до порта Байкал добраться по воде – из Листвянки или Иркутска, а в воскресенье после обеда прокатиться по КБЖД.

Для удобства жителей Иркутской области расписание дополнительных рейсов интегрировано в расписание поездов из регионального центра. Так, на пригородный поезд № 6203, который каждую субботу в 13:49 будут отправляться со станции Слюдянка-1, будут пересаживаться пассажиры двух пригородных поездов №6306 и № 6312 «Иркутск-Сортировочный – Слюдянка-1». На станцию Байкал 6203-й будет прибывать в 18:42. В обратный путь в воскресенье пригородный поезд №6204 будет отправляться в 14:12. Под его прибытие в 18:32 на станцию Слюдянка-1 скорректировано расписание пригородного поезда №6329 сообщением «Слюдянка-1 – Иркутск-Сортировочный». С 5 июня он будет отправляться на 25 минут позже, в 18:42.

С момента отправления рельсового автобуса в субботу со ст. Слюдянка-1 и до его возвращения в воскресенье со ст. Байкал у путешественников целые сутки. Как ими распорядиться, зависит от желания туристов, их физической возможности, привычного вида отдыха. Предлагаем несколько вариантов.

Вариант 1. Выйти на ст. Ангасолка (ст. 149-й километр) и двигаться до ст. Шарыжалгай. Расстояние – примерно 11 км. На этом участке одиннадцать архитектурных сооружений – тоннелей и галерей. В поселке Шарыжалгай есть большая турбаза. Стоимость суточного проживания от 270 рублей с человека. Оставив вещи на базе, еще есть время прогуляться по рельсам и осмотреть тоннели. При желании на следующий день можно прогуляться до следующей станции – 137-й километр или даже до ст. 134 километр.

Вариант 2. На 137-м километре расположился туркомплекс премиум-класса. Если запланировать ночной отдых там, то можно выйти на ст.139-й километр и пройти по рельсам 2 километра, а после отдыха продолжить путь до станций 134-й км, 129-й км или 129-й км. Главное, успеть к обратному рейсу. На станцию 129-й километр в воскресенье рельсовый автобус прибудет в 16:58.

Вариант 3. Также запланировать ночевку на ст. 137-й км, проехать дальше, выйти на станциях 123-й км, 126-й км, 129-й км или 134-й км и вернуться на 137-й километр. На этом отрезке КБЖД 14 тоннелей и каменных галерей.

Вариант 4. На 98-м км КБЖД располагается турбаза. Таким образом можно сойти на 107-м, 106-м, 102-м или на ст. Уланово. Пройти посильный путь до ст. 98-й км и в воскресенье после отдыха продолжить путешествие до станций 94-й км. Рельсовый автобус в воскресенье на ст. 94й км прибывает в 15:05.

Вариант 5. Зеркальный предыдущему – туристы в субботу могут выйти на ст. 94-й км и отправиться в обратную сторону – к станции 98-й км, где переночевать, и при желании в воскресенье дойти до ст. 107-й км. В воскресенье с этой станции в 15:52 отправиться в обратный путь. На этом участке Кругобайкальской железной дороги 9 тоннелей и каменных галерей.

Вариант 6. Проехать до конечной станции Байкал и пройти до турбазы, расположенной на 79-ом километре КБЖД. По пути осмотреть 4 тоннеля и галереи. На ночной отдых, кстати, можно вернуться на ст. Байкал в местный туркомплекс.

Вариант 7. При желании путешествие можно разнообразить. Например, до станции Байкал добраться по железной дороге, прогуляться по окрестностям с учетом свободного времени с 18:43 до 20:15 (в это время с порта отправляется паром в Листвянку. Важно, что этот рейс парома назначен с 17 июля по 15 сентября), а потом переплыть исток Ангары на пароме и из Листвянки уехать домой на маршрутке. Либо наоборот, до порта Байкал добраться по воде – из Листвянки или Иркутска. А в воскресенье после обеда на рельсовом автобусе прокатиться по КБЖД. Паром Восточно-Сибирского речного пароходства в сезон высокой туристской активности совершает по шесть рейсов из Листвянки (причал Рогатка) до порта Байкал в обоих направлениях.

Вариаций самостоятельных экскурсий по КБЖД гораздо больше. Каждый может составить свой маршрут. Туристам стоит ориентироваться на собственные силы и возможности. Если пассажиры путешествуют с палаткой, то место ночлега они могут выбрать самостоятельно. Главное, помнить об опасностях, подстерегающих в дикой природе и следить за временем, чтобы не опоздать на рельсовый автобус. Актуальное расписание всех пригородных поездов размещено на сайте Байкальской ППК www.bppk.tk

ВНИМАНИЕ.

Данный тур возможен только по дням недели: сб, вс.

Ещё один несложный маршрут одного дня

Шаг 2. Далее от остановочного пункта Темная Падь необходимо совершить 50 минутный пеший маршрут по тропе через живописный распадок. Протяженностью 3,5 км, она выходит на берег Байкала к поселку Ангасольская (прежнее название «Старая Ангасолка»). Тропа несложная — под горку, широкая, живописная в любое время года.

и живописные деревянные мостки через русла реки Ангасолка,

и поляны с огромными каменными валунами:

и живописные поляны для пикника и отдыха.

Пение птиц, журчание реки и красота природы в этом лесу действительно завораживает.

Поселок Старая Ангасолка известен благодаря дому Николая Константиновича Рериха – великого художника, путешественника, археолога, ученого, поэта, писателя. В 1923-1928 г.г. Николай Рерих вместе со своей семьей и группой ученых совершил Центрально-Азиатскую экспедицию, маршрут которой пролегал через Монголию, Китай, Тибет, Индию.

В районе поселка Ангасольская можно увидеть: арочный мост каменной кладки через устье Ангасолки;

однопутную галерею, расположенную здесь же, в двух шагах от поселка и новый железобетонный мост;

знаменитые кругобайкальские туннели – даже небольшая прогулка по окрестностям дарит немало впечатлений от легендарной Кругобайкалки.

Из Ангасолки можно пойти в поход на гору Обзорная и насладиться потрясающим видом на Байкал и на хребты Хамар-Дабана.

Из деревни можно отправиться в поход по КБЖД в сторону станции Шарыжалгай к памятнику природы Птичий базар – каскаду туннелей с выходом на скальный массив к месту гнездования байкальских чаек.

Поездка на пригородном поезде №6329. Отправление остановочного пункта Темная Падь в 18:50, прибытие на станцию Иркутск-Пассажирский в 21:44.

Стоимость билета 188 рублей.

ГДЕ ПРИОБРЕСТИ БИЛЕТЫ?

Для приобретения билетов обращайтесь по следующим адресам:

Возможно РАЗМЕЩЕНИЕ НА ТУРБАЗАХ ВДОЛЬ ЛИНИИ КБЖД. +7 (3952) 500-942,

В расписании возможны изменения. Пожалуйста, уточняйте информацию по расписанию и стоимости проезда:

Источник