катание на крыше русича в метро
Следственные органы выяснили личности студентов, которые погибли из-за собственного безрассудства, катаясь на крыше вагонов Филевской линии московского метро. Как сообщает Life News, это были 19-летние Виктор Вартанян и Иван Микиртумов.
В основном «зацеперы» преодолевают пусть от одной станции до другой, повиснув на хвостовом вагоне поезда либо между вагонами. Свои похождения они любят снимать на видео и выкладывать записи «подвигов» на YouTube.
Среди «зацеперов» много студентов, но есть и взрослые работающие люди, даже милиционеры и железнодорожники, «которые в свободное время не прочь прокатиться», утверждают экстремалы. «Зацеперы» разработали собственные правила безопасности, выдали сами себе лицензии и теперь инструктируют, как «оседлать» вагон метро, где находится контактный рельс, и что случится, если до него дотронуться.
Езда в метро снаружи поезда практически стопроцентно приводит к гибели решившихся на экстремальное развлечение, отметил главный архитектор «Метрогипротранса» Николай Шумаков.
Кроме габаритов тоннеля, смертельную опасность несет контактный рельс, пояснил главный архитектор. По его словам, хотя в основном он защищен специальным коробом, но есть места, где провод оголен.
Руфрайдинг стал круче джампинга
История умалчивает, сколько людей погибло при падении с крыш вагонов во время Великой Отечественной при массовых эвакуациях. Статистики такой не велось. Сегодня, в мирное время, впору вести статистику жертв так называемого руфрайдинга — экстремальной езды на крышах вагонов метро или электричек.
Накануне в московском метро, на Филевской линии, погибли два студента, катавшиеся на крыше подземного вагона. Двадцатилетние парни самовольно вскарабкались на крышу вагона подземки и пустились в экстремальное путешествие. Тело одного студента было найдено на крыше вагона на станции «Киевская» со множеством переломов, тело другого обнаружили рядом с путями на перегоне между станциями «Кунцевская» и «Пионерская». По предварительным данным, молодые люди погибли в тот момент, когда поезд проходил под тоннельными ограничителями. Сейчас по факту жуткого чрезвычайного происшествия идет проверка. Кто виноват и что делать, никто, похоже, так и не знает.
В прессе уже была озвучена одна из причин, по которой парни пустились в подземный экстрим: мол, они собирались совершить самоубийство. Однако в эту версию верится слабо: тогда получается, что потенциальных самоубийств в одной только Москве тысячи, если не десятки тысяч. Порылся в интернете — и оказалось, что в социальных сетях десятки (впрочем, сколько точно, я не знаю — считать устал) групп, объединенных суперэкстремальными увлечениями. Ну, когда объединяются в интернет-сообщество неформалы, вроде эмо, готов, или грузчики (есть и такие), то тут хотя бы понятно. У этих неформалов есть весьма своеобразная, но все-таки собственная культура, хоть какие-то ценности, пусть и весьма, на мой взрослый взгляд, дурацкие. Но экстремалы, которые рискуют собственной жизнью, — у них-то какие ценности? Оказывается, какие-никакие, а есть.
В группе одной из социальных сетей нашел даже термины, которые используют ее юзеры для общения. Например, «зацепингом» называется езда в местах, изначально не предназначенных для проезда: на бамперах грузовиков, на руле мотоцикла, на стреле высоченного башенного крана. Катание на крышах поездов метро и пригородных электричек тоже входит в «зацепинг», но обозначается отдельным термином — «руфрайдинг». Самая многочисленная группа «зацеперов» насчитывает, как я понял, более двух с половиной тысяч человек.
Очень часто рисковые «зацеперы» выкладывают видео со своими подвигами в интернет. Дух захватывает. У меня, отца троих сыновей, душа уходит в пятки, и я откровенно радуюсь, что все мои отпрыски (народ, прямо скажем, не трусливый и бойкий) живут не в Москве, а в провинции, где нет метро. Впрочем, езда даже на велосипеде по нашим традиционно сплошь дырявым трассам — тоже экстрим, причем немалый. Но тем не менее… Кстати, судя по публикациям в социальных сетях, нет пока еще термина для обозначения тех удальцов, кто прямо перед приходом поезда метро бросаются в канал между рельсами (есть и такие). Предлагаю классное название: «падальщики»!
Люди постарше еще не так давно вовсю ругались на «паркур», скоростное преодоление препятствий. Теперь роликами, в которых бесстрашные ребятишки прыгают по крышам или по горам строительного мусора, уже никого не удивишь. Опасную забаву того и гляди внесут в олимпийское виды спорта… Тьфу-тьфу-тьфу, как бы не сглазить, действительно!
Не так давно хорошо порезвились в сети «джамперы», то есть ловкие прыгуны с крыш в сугробы. На многочисленных роликах, выложенных в Сети, молодые люди иной раз прыгают в снег аж с высоты третьего этажа! Еще один вид русского юниор-экстрима…
Работники метро и железнодорожники бороться с «зацеперами» всех пород пытаются. Однако, судя по всему, технически оградить молодых ухарей от возможности попасть на крышу вагона достаточно затратно. И, в общем-то, в планах московских строителей и проектировщиков метро пока не было установки защитных сооружений, которые не позволят пассажирам попасть на пути московского метро — во всяком случае, никаких внятных упоминаний об этом я так и ненашел…
И вот еще какой момент: судя по социальным сетям, среди «зацеперов» или «руфрайдеров» очень немного молодых жителей Санкт-Петербурга. Может быть, это оттого, что в питерском метро достаточно много станций, где вход-выход со станции в вагон и обратно спроектирован по концепции «двух дверей»? То есть на крышу вагона там так просто и не залезешь.
Откуда же все-таки появляются «зацеперы», прекрасно осознающие, что рискуют жизнью во время своих жутко опасных забав?
Своим мнением по этому поводу делится с читателями «Правды.Ру» психолог, кандидат медицинских наук Игорь Янушев:
«Не будем мудрствовать лукаво. Что-то вроде «зацепинга» или других экстремальных игрищ было всегда. Во времена моего детства, то есть лет тридцать назад, зимой модно было прокатиться прямо на подошвах ботинок, уцепившись за бампер автомобиля или автобуса, причем обязательно, чтобы видели девчонки. Сейчас жутко становится, как вспомнишь, — ведь это страшно опасно! Но как-то у меня, к счастью, обходилось. Страдало, в конце концов, лишь «мягкое место» — когда родитель прибегал к непедагогичным методам воспитания, обнаружив почти полностью сточенные подошвы и каблуки ботинок… В конце концов, отец отдал меня в юношескую секцию мотокросса, где драйва было даже больше. Так и отучил кататься на подошвах.
Вспоминается, что основной мотивацией такого катания была возможность как бы прославиться своей псевдосмелостью среди сверстников, в первую очередь среди девчонок. Жалко, они не стояли вдоль всех дорог… Сейчас у подростков и даже юношей возможностей козырнуть своей лихостью куда больше. Зацепившись за поручень вагона, снять себя любимого на видео и выложить ролик в интернет, и тобой, «героем», могут восхищаться вечно!
Есть ли лекарство от разнообразных «зацепингов»? Единой, какой-то общей рекомендации не озвучу. Главное лекарство от молодецких забав — возраст. Сорокалетний мужик не полезет за адреналином на крышу вагона. Подрастут — и будут с ужасом вспоминать свои «подвиги», как и я…
Еще аспект — развитие достаточно рисковых, но, так сказать, «официальных» видов спорта: мотогонок, фристайла, прыжков с трамплина и других — и все видят, и здоровью польза. Мне могут возразить: такие виды спорта достаточно затратны, не у всех есть средства на покупку, скажем, хороших горных лыж. Ну, тут уж вопрос к государству: спорт, как и здравоохранение, должен быть доступен всем.
Ну и в заключение — об обеспечении конкретной безопасности в метро. Много сейчас говорится о борьбе с терроризмом, да и меры, в общем-то, какие-то принимаются. Думается, узкие специалисты смогут все-таки найти и организационные, и технические меры борьбы с «зацеперами». Если, конечно, всерьез этим озаботятся! Пока этого не наблюдается…»
Читайте самое интересное в рубрике «Общество»
Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен
Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.
Москвич
25-летний зацепер, прокатившийся на крыше вагона на «Смоленской», умер в больнице
На западе Москвы зацеперов снимают уже не первый раз — предыдущий случай был на Филевской линии. Видимо, из-за того, что станции открытые, забраться на поезд здесь проще.
В прошлый раз, когда компания подростков прокатилась на крыше вагона, обошлось без жертв. На этот раз зацепер не выжил, пишет сегодня «МК».
Все произошло в воскресенье 3 октября. Парень спустился на крышу поезда на «Кунцевской» (этот момент попал на видео) и проехал до самой «Смоленской». Там зацепера сняли с крыши, а затем увезли на скорой в больницу: он ударился головой на въезде в тоннель. Результат — тяжелая черепно-мозговая травма и закрытый перелом шейного отдела позвоночника. Врачам Склифа не удалось его спасти.
Экстремалом, как выяснилось, оказался 25-летний Александр Зимин. Он приехал в Москву из Ульяновской области.
А вчера с поезда сняли очередного зацепера: на этот раз на МЦД. Его заметили на станции «Славянский бульвар». После этого на Белорусском направлении в сторону области еще долго восстанавливали движение поездов.
ПОЕЗДКА НА КРЫШЕ МЕТРО
Дубликаты не найдены
а потом как в фильмах с Джеки Чаном они не заметили как поезд вошел в тоннель..
Там дальше ветка наземная.
вы разрушили надежду на интересный финал((
Кто мы такие, что бы запрещать дебилам один из способов самоуничтожиться?
«Слабоумие и слабоумие».
Ещё одно видео снятое с дрона
Преинтересное видео снятое при помощи дрона
Депо киевского метрополитена «Дарница» с неожиданного ракурса.
Стырено с ютуб канала ZBROY FILMS
В нужное время, в нужном месте
Отличный вид на салют из проезжающего по мосту вагона метро.
Как я вижу старую карту киевского метрополитена
Дарвин негодует: в Киеве подростки прыгали под поезд метро
Вчера, 14 июня, на одной из станций киевского метрополитена подростки развлекались тем, что прыгали под прибывающий поезд метро.
Судя по фото, которые опубликовал Алексей Масловец на своей странице в Facebook, молодые люди прыгали на колеи перед прибывающим поездом и убегали от него.
К счастью (или к сожалению >:) ) обошлось без жертв. Пострадал только один: был побит сумкой находящейся рядом женщины.
Какой номер твоей планеты в тентуре? Или хотя бы номер галактики в спирали
Реальная история зацепинга по фактам. Часть третья: немного про метрозацепинг.
Хотел делать третью часть про продолжение войны с зацеперами, но в комментах к предыдущим частям было много вопросов про метрозацепинг, поэтому решил уделить этому пост.
Время шло, зацеперам стал надоедать привычный им транспорт, и они стали осваивать новый. Пока их деятельность не заглохла, они успели зацепить всё, кроме, разве что, самолёта, хотя скорее всего и до него бы добрались. Одним из направлений стал зацепинг метропоездов.
Покатавшись так немного и похватав себе приличных штрафов, зацеперы сообразили, что не одной жопой живём, и начали кататься на крыше метропоездов на открытых московских перегонах. Для таких целей любой уважающий себя подземный пацантрэ имел поездной ключ, который, при системе безопасности на железной дороге и метро уровня «вставь в замок палец и проверни, чтобы открыть», подходил абсолютно ко всем дверям, щиткам и другим интересным коробкам и позволял при необходимости даже зайти к машинисту попить чайку.
Иногда заскакивали прямо с платформы перед отправлением, но опять же всё в то же межвагонье.
Поймать такого зацепера было гораздо сложнее, ибо при запале он просто растворялся в ближайших кустах.
Могло без особых проблем раскидать по тюбингам или приземлить на контактный рельс, что, в общем-то, равносильно и исход имеет один. Одного размазало об мост.
Но дальше случилось то, чего никто ждать не мог. Даже среди такой неоднозначной категории людей, как зацеперы, нашлись идиоты похлеще. И эти идиоты додумались ездить на метропоездах, вцепившись им в морду. Прямо под стеклом машиниста.
Такая вещь практиковалась на электричках и считалась у зацеперов стандартной, но в метро до определенного момента никто не позволял себе такого хотя бы потому, что это стопроцентный запал. Проблема того, что для превращения в фарш достаточно было разжать руки их, думаю, волновала в последнюю очередь.
Зацепер, забравшийся на крышу вагона столичного метро, получил травму позвоночника
Зацепером, которого накануне сняли с крыши поезда на Арбатско-Покровской линии, продолжают заниматься в институте Склифосовского. У него серьезная травма позвоночника.
Говорят, возможно, он ударился обо что-то в тоннеле или на станции. Причем так, что потерял сознание. В таком состоянии его с вагона и снимали полицейские.
Из-за этого движение на ветке метро пришлось останавливать. Подробнее – в эфире телеканала Москва 24.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».